Yato YT-83033

CHARAKTERYSTYKA PRODUKTU

Prostownik jest urządzeniem umożliwiającym naładowanie różnego rodzaju akumulatorów. Prostownik przekształca prąd i napięcie obecne w sieci elektroenergetycznej, na takie, które pozawala bezpiecznie naładować akumulator. Dzięki ładowaniu łatwiej
zapewnić właściwą pracę akumulatora, co znacząco wydłuża okres eksploatacji akumulatora. Prostownik posiada zabezpieczenie przeciwzwarciowe oraz zabezpieczenie przeciw przeładowaniu akumulatora. Prawidłowa, niezawodna i bezpieczna praca
narzędzia zależna jest od właściwej eksploatacji, dlatego:
Przed przystąpieniem do pracy z narzędziem należy przeczytać całą instrukcję i zachować ją.
Za szkody powstałe w wyniku nie przestrzegania przepisów bezpieczeństwa i zaleceń niniejszej instrukcji dostawca nie ponosi
odpowiedzialności.
Wskaźniki zamontowane w obudowie urządzenia nie są miernikami w rozumieniu ustawy: „Prawo o pomiarach”
DANE TECHNICZNE
Parametr Jednostka miary Wartość
Nr katalogowy YT-83033
Napięcie sieci [V~] 220 - 240
Częstotliwość sieci [Hz] 50 - 60
Moc znamionowa (maks.) [W] 70
Napięcie znamionowe ładowania [V d.c.] 6 / 12
Prąd ładowania (zakres napięciowy) [A] 4 / 1
Pojemność akumulatora (maks.) [Ah] 120
Klasa izolacji II
Stopień ochrony IPX0
Masa [kg] 0,35

OGÓLNE WARUNKI BEZPIECZEŃSTWA
Urządzenie może być użytkowane przez dzieci powyżej 8 lat oraz przez osoby o ograniczonej sprawności fizycznej, czuciowej
i psychicznej lub przez osoby bez doświadczenia i wiedzy, jeżeli będą przebywały pod nadzorem lub zostały im przekazane
instrukcje bezpiecznego użytkowania oraz informacje o istniejącym ryzyku.
Czyszczenie oraz konserwacja nie powinna być dokonywana przez dzieci bez nadzoru.
Prostownik jest przeznaczony do ładowania tylko akumulatorów kwasowo ołowiowych. Ładowanie innego rodzaju akumulatorów
może doprowadzić do porażenie elektrycznego niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
Zabronione jest ładowanie baterii nie przeznaczonych do ponownego ładowania!
Podczas ładowania akumulator musi znajdować się w dobrze wentylowanym miejscu, zaleca się ładować akumulator w temperaturze pokojowej.
Prostownik jest przeznaczony do pracy wewnątrz pomieszczeń i zabronione jest wystawianie go na działanie wilgoci w tym
opadów atmosferycznych.
Prostowniki posiadające I klasę izolacji elektrycznej musza być podłączane do gniazdek wyposażonych w przewód ochronny.
W przypadku ładowania akumulatorów znajdujących się w instalacji elektrycznej samochodu należy najpierw zacisk prostownika podłączyć do zacisku akumulatora, który nie jest podłączony do podwozia samochodu, następnie podłączyć drugi zacisk
prostownika do podwozia z dala od akumulatora i instalacji paliwowej. Następnie podłączyć wtyczkę prostownika do gniazda
zasilającego.
Po naładowaniu należy najpierw odłączyć wtyczkę prostownika od gniazda zasilającego, a następnie odłączyć zaciski prostownika.
Nigdy nie pozostawiać prostownika podłączonego do sieci zasilającej. Zawsze wyciągać wtyczkę kabla zasilającego z gniazda
sieciowego.
Należy przestrzegać oznaczeń biegunowości prostownika i akumulatora.
Przed rozpoczęciem ładowania akumulatora należy zapoznać się i przestrzegać instrukcje ładowania dołączone przez producenta akumulatora.
Akumulator oraz prostownik ustawiać zawsze na równej, płaskiej i twardej powierzchni. Nie przechylać akumulatora.
Przed podłączenie wtyczki kabla zasilającego prostownika należy upewnić się że parametry sieci zasilającej odpowiadają parametrom widocznym na tabliczce znamionowej prostownika.
Prostownik należy umieszczać możliwie daleko od akumulatora, na tyle na ile pozwalają kable z zaciskami. Nie należy przy tym
nadmiernie naprężać kabli. Nie należy prostownika umieszczać na ładowanym akumulatorze lub bezpośrednio nad nim. Opary
jakie wytwarzają się podczas ładowania akumulatora mogą spowodować korozję elementów wewnątrz prostownika, co może
spowodować jego uszkodzenie.
Nie palić, nie zbliżać się z ogniem do akumulatora.
Nigdy nie należy dotykać zacisków prostownika jeśli jest on podłączony do sieci zasilającej.
Nigdy nie uruchamiać silnika podczas ładowania akumulatora.
Przed każdym użyciem należy sprawdzić stan prostownika, w tym stan kabla zasilającego i przewodów ładujących. W przypadku
zauważenia jakichkolwiek usterek, nie należy używać prostownika. Uszkodzone kable i przewody musza być wymienione na
nowe w specjalistycznym zakładzie.
Przed przystąpieniem do konserwacji prostownika należy upewnić się, że została odłączona wtyczka przewodu zasilającego od
gniazda sieciowego.
Prostownik należy przechowywać w miejscu niedostępnym dla osób postronnych, zwłaszcza dzieci. Także podczas pracy należy
zwrócić uwagę, aby prostownik znajdował się w miejscu niedostępnym dla osób postronnych, zwłaszcza dzieci.
Przed podłączeniem zacisków prostownika, należy upewnić się, że zaciski akumulatora są czyste i wolne od śladów korozji.
Należy zapewnić możliwie najlepszy kontakt elektryczny pomiędzy zaciskiem akumulatora, a zaciskiem prostownika.
Nigdy nie ładować zamarzniętego akumulatora. Przed rozpoczęciem ładowania przenieść akumulator w miejsce, które umożliwi
całkowite rozmrożenie się elektrolitu. Nie ogrzewać akumulatora w celu przyspieszenia rozmrażania.
Nie dopuścić do wycieku płynu z akumulatora. Wyciek płynu na prostownik może doprowadzić do zwarcia i na skutek tego do
porażenia elektrycznego zagrażającego zdrowiu i życiu.

OBSŁUGA PROSTOWNIKA

Wykorzystanie haczyka

Na spodzie obudowy został umieszczony haczyk umożliwiający zawieszenie produktu. Haczyk należy zdemontować z mocowania transportowego w obudowie (II). Następnie obrócić o 180 stopni i wcisnąć w środkowe gniazdo obudowy (III), po czym obrócić
o 90 stopni w kierunku wskazywanym przez strzałkę z symbolem zamkniętej kłódki (IV).
haczyk jest gotowy do użycia. Haczyk można zdemontować w odwrotnej kolejności do montażu. Jeżeli haczyk nie będzie używany zaleca się go umieścić na spodzie obudowy, zmniejszy to ryzyko jego zgubienia.
Przygotowanie akumulatora do ładowania
Należy zapoznać się i przestrzegać instrukcji ładowania dostarczonych wraz z akumulatorem. W akumulatorach kwasowo-ołowiowych tzw. „typu mokrego” należy sprawdzić poziom elektrolitu i ewentualnie uzupełnić go wodą destylowaną do poziomu określonego w dokumentacji akumulatora. Podczas uzupełniania poziomu elektrolitu należy stosować się ściśle do zaleceń zawartych
w dokumentacji akumulatora.
Prostownik służy tylko do ładowania akumulatorów kwasowo - ołowiowych (tzw. „mokrych”, żelowych oraz AGM) o napięciu
znamionowym określonym w tabeli z danymi technicznymi.
Prostownik został wyposażony w zaciski krokodylowe, służące do ładowania większości akumulatorów,
Podłączyć zaciski prostownika krokodylowe do zacisków akumulatora, upewnić się, że zacisk prostownika oznaczony „+” jest
podłączony do zacisku akumulatora oznaczonego „+” oraz, że zacisk prostownika oznaczony „-” jest podłączony do zacisku
akumulatora oznaczonego „-”.
Pod wpływem napięcia z akumulatora, może podświetlić się wyświetlacz LCD, oraz może być na nim widoczne wskazanie napięcia.
Podłączyć wtyczkę przewodu zasilającego do gniazdka sieciowego. Na ekranie pojawią się znaczniki odnoszące się do rodzaju
akumulatora oraz trybu pracy.
Prostownik powinien samoczynnie rozpoznać napięcie znamionowe i rodzaj akumulatora, jeżeli jednak tego nie zrobi można za
pomocą przycisku oznaczonego „BATT. TYPE” wybrać właściwy tryb ładowania akumulatora oraz napięcie znamionowe akumulatora.
„STD” – tryb ładowania odpowiedni do ładowania zwykłych akumulatorów (tzw. mokrych), akumulatorów żelowych oraz większości akumulatorów AGM.
„AGM” – tryb ładowania odpowiedni do ładowania każdego typu obsługiwanego akumulatora w warunkach niskich temperatur
(poniżej 5 OC) lub do ładowania akumulatorów AMG wysokiej wydajności.
Przyciskiem oznaczonym „RATE / TEST” można wybrać wartość prądu ładowania:
1A - do ładowania akumulatorów o pojemności mniejszej niż 30 Ah. Napięcie znamionowe 14,4 V; prąd znamionowy 1 A.
4A - do ładowania akumulatorów o pojemności większej niż 30 Ah. Napięcie znamionowe 14,4 V; prąd znamionowy 4 A.
Uwaga! Przed doborem parametrów ładowania, należy zapoznać się ze wskazówkami producenta akumulatora.
Naciśnięcie przycisku oznaczonego „START” rozpocznie proces ładowania, co zostanie zobrazowanie pojawieniem się symbolu
baterii na wyświetlaczu LCD, który stopniowo będzie się zapełniał kreskami w miarę postępu procesu ładowania. Obok symbolu
baterii widoczna jest wartość napięcia akumulatora, symbol błędu lub wynik testu.
Ponowne naciśnięcie przycisku „START” zatrzymuje proces ładowania i pozwala np. zmienić prąd ładowania.
Uwaga! Po naładowaniu akumulatora sygnalizowanego zapełnieniem się kreskami symbolu baterii, prostownik zasila akumulator
prądem podtrzymującym (konserwującym). Akumulator należy niezwłocznie odłączyć od prostownika po zakończeniu ładowania.
Pozostawienie naładowanego akumulatora podłączonego do prostownika przez dłuższy czas może spowodować jego uszkodzenie.
Po zakończeniu procesu ładowania najpierw odłączyć wtyczkę kabla zasilającego od gniazdka sieciowego, a następnie odłączyć
zaciski kabli ładowania.

Wykonywanie testów
Wszystkie poniższe testy można przeprowadzić tylko dla akumulatorów o znamionowym napięciu zasilania 12 V.
Sprawdzenie akumulatora
Uwaga! Sprawdzenie akumulatora należy dokonać przy odłączonej od gniazdka wtyczce kabla zasilającego. Podłączenie prostownika do zasilania wprowadzi prostownik w tryb ładowania.
Należy się upewnić, że od ostatniego ładowania akumulatora upłynęła przynajmniej godzina w przeciwnym wypadku wskazania
mogą być niedokładne.
Podłączyć zaciski krokodylowe tak, jak w przypadku ładowania akumulatora. Na wyświetlaczu będzie widoczna wartość napięcia
akumulatora.
Jeżeli wartość napięcia będzie poniżej 12,4 V, oznacza to, że akumulator wymaga natychmiastowego naładowania. Wartość napięcia z przedziału 12,4 – 12,6 V oznacza, że akumulator powinien być naładowany tak szybko jak to będzie możliwe. Wskazanie
wartości napięcia powyżej 12,6 V oznacza, że akumulator nie wymaga jeszcze ładowania.
Uwaga! Jeżeli po podłączeniu zacisków krokodylowych nie pojawi się wskazanie na wyświetlaczu LCD, oznacza, to nieprawidłowe podłączenie lub zbyt niskie napięcie akumulatora.

Sprawdzenie alternatora
Uwaga! Sprawdzenie alternatora należy dokonać przy odłączonej od gniazdka wtyczce kabla zasilającego. Podłączenie prostownika do zasilania wprowadzi prostownik w tryb ładowania.
Należy się upewnić, że akumulator jest w pełni naładowany.
Podłączyć zaciski krokodylowe do zacisków akumulatora tak, jak w przypadku ładowania akumulatora. Na wyświetlaczu będzie
widoczna wartość napięcia akumulatora.
Uwaga! Jeżeli po podłączeniu zacisków krokodylowych nie pojawi się wskazanie na wyświetlaczu LCD, oznacza, to nieprawidłowe podłączenie lub zbyt niskie napięcie akumulatora.
Naciskać przycisk oznaczony „RATE/TEST” aż znacznik na ekranie LCD pojawi się przy pozycji opisanej „ALT.”
Uruchomić silnik samochodu i przez 15 s utrzymywać prędkość obrotową w wysokości 2000 obrotów na minutę.
Nacisnąć przycisk oznaczony „START” i odczytać wskazanie na ekranie LCD. Będzie widoczne zamiennie wynik testu oraz
najwyższa średnia wartość napięcia ładowania.
Jeżeli wynik jest widoczny w postaci symbolu „ok” oznacza, to, że najwyższa średnia wartość napięcia ładowania ma wartość z
przedziału 13,3 V, a 15,5 V, co oznacza w pełni sprawny system ładowania akumulatora.
Symbol „bAd” oznacza, że najwyższa średnia wartość napięcia ładowania jest niższa niż 13,3 V lub wyższa niż 15,5 V co oznacza nieprawidłowe działanie systemu ładowania akumulatora. Należy sprawdzić połączenia, stan przewodów, alternator oraz
sterownik.

Sprawdzenie rozrusznika
Uwaga! Sprawdzenie alternatora należy dokonać przy odłączonej od gniazdka wtyczce kabla zasilającego. Podłączenie prostownika do zasilania wprowadzi prostownik w tryb ładowania.
Należy się upewnić, że akumulator jest w pełni naładowany.
Podłączyć zaciski krokodylowe do zacisków akumulatora tak, jak w przypadku ładowania akumulatora. Na wyświetlaczu będzie
widoczna wartość napięcia akumulatora.
Uwaga! Jeżeli po podłączeniu zacisków krokodylowych nie pojawi się wskazanie na wyświetlaczu LCD, oznacza, to nieprawidłowe podłączenie lub zbyt niskie napięcie akumulatora.
Naciskać przycisk oznaczony „RATE/TEST” aż znacznik na ekranie LCD pojawi się przy pozycji opisanej „STARTER”.
Uruchomić silnik lub spróbować uruchomić silnik, kontynuować uruchamianie przez kilka sekund lub do momentu uruchomienia
silnika.
Sprawdzić wynik testu na wyświetlaczu LCD.
Symbol „ok” oznacza, że napięcie rozruchu jest wyższe niż 9,6 V, system rozruchu działa poprawnie.
Symbol „bAd” oznacza, że napięcie rozruchu jest niższe niż 9,6 V co oznacza nieprawidłowe działanie systemu rozruchu. Należy
sprawdzić połączenia, stan przewodów oraz rozrusznik.

Komunikaty błędów
Uwaga! Jeżeli na ekranie ukaże się jeden z poniższych symboli błędów oznacza to nieprawidłową pracę prostownika. Należy w
pierwszej kolejności odłączyć prostownik od zasilania i dopiero wtedy przejść do proponowanego rozwiązania problemu.
F01: Wartość napięcia wynosi powyżej 16 V dla akumulatora 12 V lub wartość napięcia wynosi powyżej 8 V dla akumulatora 6 V.
Napięcie akumulatora jest zbyt wysokie dla wybranego trybu pracy. Należy zmienić tryb pracy prostownika lub sprawdzić napięcie
znamionowe akumulatora.

F02: Nieprawidłowe podłączenie akumulatora, należy sprawdzić polaryzację, sprawdzić poprawność styku elektrycznego oraz
czy zaciski nie są zwarte. Napięcie akumulatora przed rozpoczęciem ładowania wynosi poniżej 0,5 V, oznacza to uszkodzenie
akumulatora.
F03: 10 minut po pełnym naładowaniu akumulatora, wartość napięcia wynosi poniżej 11 V dla akumulatora 12 V lub wartość
napięcia wynosi poniżej 5,5 V dla akumulatora 6 V. Napięcie akumulatora nie jest dopasowane do trybu pracy, akumulator jest
uszkodzony lub zbytnio zasiarczony.
F04: Czas ładowania przekracza 50 godzin. Oznacza to uszkodzenie akumulatora, podłączone obciążenie do akumulatora lub
zbyt niski prąd ładowania.
F05: Zbyt wysoka temperatura ładowarki, co może być związane ze zbyt wysoką temperaturą otoczenia. W takim wypadku należy
zmienić miejsce ładowania lub zapewnić właściwą wentylację w miejscu ładowania.

KONSERWACJA URZĄDZENIA
Urządzenie nie wymaga żadnych specjalnych czynności konserwacyjnych. Zabrudzoną obudowę należy czyścić za pomocą
miękkiej ściereczki lub strumieniem sprężonego powietrza o ciśnieniu nie większym niż 0,3 MPa.
Przed i po każdym użyciu należy sprawdzić stan zacisków przewodów. Należy je oczyścić ze wszystkich śladów korozji, które
mogłyby zakłócić przepływ prądu elektrycznego. Należy unikać zabrudzenia zacisków elektrolitem z akumulatora. Przyspiesza
to proces korozji.
Urządzenie przechowywać w suchym chłodnym miejscu niedostępnym dla osób postronnych zwłaszcza dzieci. Podczas przechowywania należy zadbać o to, żeby kable i przewody elektryczne nie uległy uszkodzeniu.