CHARAKTERYSTYKA PRODUKTU
Prostownik jest urządzeniem umożliwiającym naładowanie różnego rodzaju akumulatorów. Prostownik przekształca prąd i napięcie obecne w sieci elektroenergetycznej, na takie, które pozawala bezpiecznie naładować akumulator. Dzięki ładowaniu łatwiej
zapewnić właściwą pracę akumulatora, co znacząco wydłuża okres eksploatacji akumulatora. Prostownik posiada zabezpieczenie przeciwzwarciowe oraz zabezpieczenie przeciw przeładowaniu akumulatora. Prawidłowa, niezawodna i bezpieczna praca
narzędzia zależna jest od właściwej eksploatacji, dlatego:
Przed przystąpieniem do pracy z narzędziem należy przeczytać całą instrukcję i zachować ją.
Za szkody powstałe w wyniku nie przestrzegania przepisów bezpieczeństwa i zaleceń niniejszej instrukcji dostawca nie ponosi
odpowiedzialności.
Wskaźniki zamontowane w obudowie urządzenia nie są miernikami w rozumieniu ustawy: „Prawo o pomiarach”
OBSŁUGA PROSTOWNIKA
Przygotowanie akumulatora do ładowania
Należy zapoznać się i przestrzegać instrukcji ładowania dostarczonych wraz z akumulatorem. W akumulatorach kwasowo-ołowiowych tzw. „typu mokrego” należy sprawdzić poziom elektrolitu i ewentualnie uzupełnić go wodą destylowaną do poziomu określonego w dokumentacji akumulatora. Podczas uzupełniania poziomu elektrolitu należy stosować się ściśle do zaleceń zawartych
w dokumentacji akumulatora.
Prostownik służy tylko do ładowania akumulatorów kwasowo - ołowiowych (tzw. „mokrych” oraz AGM)
Upewnić się że przełącznik prądu i napięć znajduje się w pozycji „OFF”.
Podłączyć zaciski oczkowe do zacisków prostownika umieszczonych z tyłu obudowy. Zwrócić uwagę na odpowiednią kolorystykę.
Mocno i pewnie dokręcić śruby zacisków.
Podłączyć zaciski prostownika do zacisków akumulatora, upewnić się, że zacisk prostownika oznaczony „+” jest podłączony
do zacisku akumulatora oznaczonego „+” oraz, że zacisk prostownika oznaczony „-” jest podłączony do zacisku akumulatora
oznaczonego „-”.
Podłączyć wtyczkę przewodu zasilającego do gniazdka sieciowego, włączone zostanie zasilanie i na wyświetlaczu będzie migał
symbol „000”. Prostownik pracuje w trybie gotowości.
Aby wyłączyć prostownik podczas jakiegokolwiek trybu pracy należy przestawić pokrętło w pozycję „OFF”
Przestawić pokrętło w pozycję oznaczoną wymaganym napięciem i prądem ładowania.
Wybierając wartość prądu ładowania, należy kierować się wskazówkami producenta akumulatora, ale poniżej prezentujemy tabelę, która pozwoli określić prąd ładowania do danej pojemności akumulatora.
YT-83051
Nastawa pokrętła Rodzaj akumulatora
12V 2A 12 V, 10 - 60 Ah
12V 8A 12 V, 40 - 200 Ah
12V 15A 12 V, 60 - 300 Ah
24V 7.5A 24 V, 60 - 300 Ah
Podczas procesu ładowania zaświeci się kontrolka oznaczona „CHARGING/ŁADOWANIE”, a na wyświetlaczu będzie widać aktualny prąd ładowania. Ponieważ prostownik jest wyposażony w mikroprocesor sterujący przebiegiem ładowania, wartość prądu
podczas procesu ładowania może się zmieniać. Jest to normalny objaw.
Zakończenie procesu ładowania sygnalizowane jest zaświeceniem kontrolki „FULL/PEŁNY”
Należy wyłączyć prostownik i odłączyć zaciski prostownika od zacisków akumulatora.
INNE FUNKCJE PROSTOWNIKA
Funkcja rozruchu
Funkcja rozruchu jest dostępna tylko dla akumulatorów o napięciu znamionowym 12 V.
Upewnić się że przełącznik prądu i napięć znajduje się w pozycji „OFF”.
Podłączyć zaciski oczkowe do zacisków prostownika umieszczonych z tyłu obudowy. Zwrócić uwagę na odpowiednią kolorystykę.
Mocno i pewnie dokręcić śruby zacisków.
Podłączyć zaciski prostownika do zacisków akumulatora, upewnić się, że zacisk prostownika oznaczony „+” jest podłączony
do zacisku akumulatora oznaczonego „+” oraz, że zacisk prostownika oznaczony „-” jest podłączony do zacisku akumulatora
oznaczonego „-”.
Podłączyć wtyczkę przewodu zasilającego do gniazdka sieciowego.
Pokrętło ustawić w położenie opisane „12V BOOST”, prostownik rozpocznie ładowanie akumulatora przez 4 minuty prądem 15 A
(YT-83051) lub 30 A (YT-83052). Koniec procesu ładowania zostanie oznajmiony sygnałem dźwiękowym.
Spróbować uruchomić silnik samochodu.
Jeżeli próba się nie powiedzie, należy przestawić pokrętło prostownika w pozycję „OFF”, w celu resetu trybu i rozpocząć procedurę od początku.
Po uruchomieniu silnika wyłączyć prostownik i odłączyć przewody od zacisków akumulatora.
Uwaga! Ze względu na wysoki prąd rozruchu należy czas rozruchu ograniczyć do 3 sekund, a następnie odczekać co najmniej
240 sekund w celu ostygnięcia układów prostownika.
Uwaga! Jeżeli kilkukrotna próba rozruchu zawiedzie, może to oznaczać, że akumulator jest już zużyty i należy go wymienić na
nowy.
Test akumulatora
Prostownik umożliwia przetestowanie akumulatora. Tryb jest dostępny tylko dla akumulatorów o napięciu znamionowym 12 V.
Test akumulatora należy przeprowadzać przy wyłączonym silniku.
Uwaga! Przed przeprowadzeniem testu świeżo naładowanego akumulatora, należy najpierw podłączyć do świateł mijania na
okres 6 minut.
Upewnić się że przełącznik prądu i napięć znajduje się w pozycji „OFF”.
Podłączyć zaciski oczkowe do zacisków prostownika umieszczonych z tyłu obudowy. Zwrócić uwagę na odpowiednią kolorystykę.
Mocno i pewnie dokręcić śruby zacisków.
Podłączyć zaciski prostownika do zacisków akumulatora, upewnić się, że zacisk prostownika oznaczony „+” jest podłączony
do zacisku akumulatora oznaczonego „+” oraz, że zacisk prostownika oznaczony „-” jest podłączony do zacisku akumulatora
oznaczonego „-”.
Nie jest wymagane podłączanie wtyczki przewodu zasilającego do gniazdka sieciowego.
Nacisnąć przycisk oznaczony „Battery Test”, wyświetlacz wskaże napięcie akumulatora. Po usłyszeniu sygnału należy odczytać
wskazanie i sprawdzić przybliżony poziom naładowania z poniższą tabelą.
Wskazanie napięcia [V] Poziom naładowania
10,3 - 11,9 <20%
12,1 25%
12,3 50%
12,5 75%
12,7 100%
Po zakończeniu testu wyłączyć prostownik i odłączyć przewody od zacisków akumulatora.
Test alternatora
Prostownik umożliwia przetestowanie akumulatora. Tryb jest dostępny dla akumulatorów o napięciu znamionowym 12 V i 24 V.
Upewnić się że przełącznik prądu i napięć znajduje się w pozycji „OFF”.
Podłączyć zaciski oczkowe do zacisków prostownika umieszczonych z tyłu obudowy. Zwrócić uwagę na odpowiednią kolorystykę.
Mocno i pewnie dokręcić śruby zacisków.
Podłączyć zaciski prostownika do zacisków akumulatora, upewnić się, że zacisk prostownika oznaczony „+” jest podłączony
do zacisku akumulatora oznaczonego „+” oraz, że zacisk prostownika oznaczony „-” jest podłączony do zacisku akumulatora
oznaczonego „-”.
Nie jest wymagane podłączanie wtyczki przewodu zasilającego do gniazdka sieciowego.
Nacisnąć przycisk oznaczony „Alternator test” i uruchomić silnik, utrzymywać prędkość silnika na poziomie 2000 obrotów na
minutę przez okres 1 minuty. prostownik zapamięta najwyższą wartość napięcia, a następnie bedzie ją wyświetlał przez okres 1
minuty. Porównać wyświetlaną wartość z poniższą tabelą
Wskazanie dla aku. 12 V Wskazanie dla aku. 24 V Stan alternatora
< 14,0 V < 28,0 V zbyt niskie napięcie ładowania
14,1 - 15,0 V 28,1 - 30,0 V prawidłowe napięcie ładowania
15,1 V > 30,1 V zbyt wysokie napięcie ładowania
Uwaga! Wartości napięć mogą się różnić i zależeć od rodzaju pojazdu. Należy zapoznać się z dokumentacją dołączoną do
pojazdu.
Po zakończeniu testu wyłączyć prostownik i odłączyć przewody od zacisków akumulatora.
KONSERWACJA URZĄDZENIA
Urządzenie nie wymaga żadnych specjalnych czynności konserwacyjnych. Zabrudzoną obudowę należy czyścić za pomocą
miękkiej ściereczki lub strumieniem sprężonego powietrza o ciśnieniu nie większym niż 0,3 MPa.
Przed i po każdym użyciu należy sprawdzić stan zacisków przewodów. Należy je oczyścić ze wszystkich śladów korozji, które
mogłyby zakłócić przepływ prądu elektrycznego. Należy unikać zabrudzenia zacisków elektrolitem z akumulatora. Przyspiesza
to proces korozji.
Urządzenie przechowywać w suchym chłodnym miejscu niedostępnym dla osób postronnych